進(jìn)入第四季度以來(lái)，磷礦石市場(chǎng)持續(xù)保持高景氣態(tài)勢(shì)。據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，截至10月15日，25%磷礦石的市場(chǎng)均價(jià)已達(dá)到785元/噸，較年初上漲了2.6%，與6月初的價(jià)格低位相比，漲幅更是達(dá)到了9.0%。同樣，28%磷礦石的市場(chǎng)均價(jià)也達(dá)到了949元/噸，較年初上漲1.3%，較6月初低位上漲1.0%，顯示出市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。
儲(chǔ)量有限，產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)
我國(guó)磷礦資源雖然在全球排名第二，但儲(chǔ)量?jī)H占全球的5%，約為38億噸。與摩洛哥等磷礦資源豐富的國(guó)家相比，我國(guó)的磷礦儲(chǔ)采比僅為36，可持續(xù)保障能力相對(duì)較弱。然而，近年來(lái)隨著下游磷肥和新能源材料需求的增長(zhǎng)，我國(guó)磷礦石產(chǎn)量卻持續(xù)增長(zhǎng)，從2020年的0.89億噸增長(zhǎng)至2023年的1.05億噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5.7%。
為了提升磷礦資源的可持續(xù)保障能力，政策層面給予了高度重視。2024年初，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)磷資源高效高值利用實(shí)施方案》，旨在完善磷礦資源市場(chǎng)配置和礦業(yè)權(quán)出讓制度，支持優(yōu)強(qiáng)企業(yè)整合中小磷礦，推動(dòng)技術(shù)落后、效率低下、不符合生態(tài)環(huán)保要求、不具備安全生產(chǎn)條件的磷礦企業(yè)依法依規(guī)退出。這一政策的出臺(tái)，進(jìn)一步提高了磷礦作為戰(zhàn)略保護(hù)礦產(chǎn)資源的準(zhǔn)入壁壘，預(yù)計(jì)行業(yè)將逐步出清落后小產(chǎn)能。
同時(shí)，在供給新增方面，雖然目前國(guó)內(nèi)在建、規(guī)劃建設(shè)磷礦石產(chǎn)能達(dá)到6525萬(wàn)噸，但項(xiàng)目的落地確定性和實(shí)際投產(chǎn)進(jìn)度仍有待觀察。特別是新建項(xiàng)目的開(kāi)采證以及后續(xù)安評(píng)、環(huán)評(píng)、能評(píng)等審批節(jié)奏，可能會(huì)影響部分項(xiàng)目的實(shí)際投產(chǎn)時(shí)間。
雙輪驅(qū)動(dòng)，磷礦石市場(chǎng)前景廣闊
從下游需求來(lái)看，傳統(tǒng)磷肥需求呈現(xiàn)出剛性特點(diǎn)。在極端天氣、地緣政治、貿(mào)易保護(hù)主義等多因素?cái)_動(dòng)下，我國(guó)高度重視糧食安全，糧食種植面積持續(xù)增長(zhǎng)，作為三大傳統(tǒng)單質(zhì)肥之一的磷肥，整體需求有望穩(wěn)中有增。
此外，新能源領(lǐng)域?qū)α椎V石的需求也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。受益于新能源汽車的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰需求快速增長(zhǎng)。2019—2023年期間，磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)需求從10.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)至170.0萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)98.8%。目前，磷酸鐵鋰在建和規(guī)劃新建項(xiàng)目仍較多，隨著這些項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)磷礦石在新能源領(lǐng)域的需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
磷礦石市場(chǎng)在高景氣運(yùn)行的同時(shí)，也面臨著資源有限、政策調(diào)控和下游需求變化等多重挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著政策的逐步落地和下游需求的持續(xù)增長(zhǎng)，磷礦石市場(chǎng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。（來(lái)源：中國(guó)農(nóng)資傳媒）
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